Automobil

Die aktuelle Ausgabe der grössten Audi-Limousine A8/S8 ist in die Jahre gekommen, steht in der Hälfte ihres Produktionszyklus.

Auf die Frage, wieso Volkswagen (VW) den Tiguan gebaut habe, antwortete Vertriebs- und Marketingvorstand Michael Kern salopp: «Weil wir’s können.» Diese Antwort lässt grosszügigen Interpretationsspielraum.

Design oder nicht sein – das ist bei Audi die Frage.

Marketingstrategen behaupten, die Limousine gewinne Terrain zurück, Kombis würden wieder «Transportautos», die Lifestyle-Kombis hätten bald ausgedient.

Der Clubman ist die dritte Karosserievariante des Mini, ein Kombi, dem besonderen Stil der Marke entsprechend gezeichnet.

Erfolgreiche IAA: Fast eine Million Menschen aus 125 Ländern besuchten vom 13.

Ist im Fall des Porsche Cayenne Turbo (vgl.

Der Porsche Cayenne ist der Sportlichste in der Familie der Sport Utility Vehicles (SUV), oder – verständlicher ausgedrückt – der für den Strassenverkehr adaptierten Geländefahrzeuge.

Die Automobilbranche ist im Wandel.

Es ist mittlerweile Mode: Jeder Hersteller will mit einem neu lancierten Modell in höhere Sphären steigen.

Mehr Licht am Tag: Eine Zählung der Schweizerischen Beratungsstelle für Unfallverhütung BFU zeigt, dass in der Schweiz 53% aller Autofahrer das Abblendlicht auch am Tag einschalten.

Saab schenkt Steuern: Der schwedische Autobauer Saab übernimmt beim Kauf einer BioPower-Version der Modelle 9-3 und 9-5 für drei Jahre die Motorfahrzeugsteuern.